Der Erweiterte Bewertungsausschuss (EBA) hat Anfang März beschlossen, die Honorare für psychotherapeutische Leistungen in der gesetzlichen Krankenversicherung zum 01. April 2026 zu kürzen. Diese Entscheidung wirft grundlegende Fragen zur Sicherstellung der ambulanten psychotherapeutischen Versorgung auf. Der Paritätische Gesamtverband und die Deutsche Gesellschaft für Verhaltenstherapie (DGVT) e.V. als überregionale Mitgliedsorganisation des Paritätischen nehmen diesen Beschluss zum Anlass für eine gemeinsame fachliche Bewertung der Auswirkungen auf Versorgungsqualität und Patient*innenzugang. 

Vom 19.–21. März fand die 21. DGVT-Workshoptagung statt – nach längerer Zeit wieder in Tübingen. Die 200 Teilnehmende hatten die Auswahl zwischen 19 spannenden Workshops. Das Rahmenprogramm hielt eine Führung durch den Botanischen Garten und die Altstadt von Tübingen bereit. Die Mitglieder des DGVT-BV nutzten den Rahmen der Workshoptagung für die jährliche Mitgliederversammlung.

Impressionen und Einblicke

Die DGVT-Akademie startet ab April mit der Weiterbildung und bietet ersten Psychotherapeut*innen in Weiterbildung die Möglichkeit zur Fachpsychotherapeut*innenweiterbildung an. In folgender Stellungnahme erläutert die DGVT ihre Entscheidung.

Zur Stellungnahme

Trotz jahrzehntelanger Arbeit für Geschlechtergerechtigkeit bleibt Gewalt gegen Frauen – auch und gerade international – eine Realität. Gewalt gegen Frauen ist seit 40 Jahren Thema in der Fachgruppe Frauen* der DGVT.  Heute ist internationalen Weltfrauentag. Dies nimmt die DGVT-Fachgruppe Frauen* zum Anlass auf ihre Online-Veranstaltung „Femizide verhindern – wie kann Betroffenen im Kontext von Psychotherapie und Beratung geholfen werden?“ aufmerksam zu machen.

Im fünften Vortrag der Reihe widmete sich Dr. Holger Busche, Geophysiker und engagiert bei den Scientist for Future in der Fachgruppe Mobilität sowie in der Regionalgruppe Kiel, den strukturellen Herausforderungen und Chancen der Verkehrswende. Dabei wurde rasch deutlich: Nicht allein die schleppende Umsetzung bestehender Bahnprojekte stellt das Kernproblem dar, sondern vielfach bereits die zugrunde liegenden Planungen selbst. Der Vortrag plädierte für einen grundlegenden Perspektivwechsel – weg von Defizitdiagnosen, hin zu einer ambitionierten, zugleich pragmatischen Neuausrichtung des Mobilitätssystems.